تا پایان امسال تم‌پارک‌های ترافیکی پایتخت به تجهیزات مدرن و به‌روز از قبیل دوچرخه و اسکوتربرقی و دستگاه شبیه‌ساز و امکانات ویژه برای افراد معلول مجهز خواهند شد. با به‌روزرسانی تجهیزات بوستان‌های ترافیک، استقبال بیشتر شهروندان و به‌ویژه قشر کودک و نوجوان از این مراکز قابل پیش‌بینی است.
به‌گفته برخی کارشناسان، پارک ترافیک با طراحی هندسی خاص معابر و تقاطع‌ها؛ نمای کوچکی از شهر و بهترین روش برای آشنا کردن کودکان با موضوع ترافیک است چراکه آنها به عنوان رانندگان و کاربران ترافیکی آینده باید از کودکی با قوانین راهنمایی و رانندگی آشنا شوند. بر همین اساس در این پارک ها مجموعه تمامی علائم افقی و عمودی مناسب نصب و اجرا شده است تا کودکان لزوم رعایت حق تقدم و مفاهیم هر یک از انواع کنترل تقاطع‌ها را درک کنند.
منطقه ۲۲ تنها بخش فاقد بوستان ترافیک در تهران
پارک‌های آموزش ترافیک مناطق ۲۲ گانه شهر تهران در واقع یک شهر مینیاتوری و شبیه‌سازی شده محیط شبکه معابر شهری هستند که به منظور آشنایی کودکان، نوجوانان و بزرگسالان با علائم و تجهیزات ترافیکی و همچنین آموزش رفتارهای صحیح ترافیکی ایجاد شده‌اند. درحال‌حاضر ۲۱ پارک آموزش ترافیک فعال درشهرتهران وجود دارند که هر روز از ساعت ۸ صبح تا ۱۶:۳۰ عصر به صورت رایگان پذیرای شهروندان تهرانی هستند و به آنها خدمات ارائه می‌دهند.
کودکان و دانش‌آموزان، بانوان خانه‌دار و سایر شهروندان با هر شغل و رده سنی جزو مراجعان پارک‌های آموزش ترافیک هستند. منطقه ۲۲ تنها منطقه فاقد بوستان ترافیک است که به‌گفته مسئولان مربوطه، برای این منظور زمینی در نزدیکی بوستان جوانمردان تملک شده تا در سال آینده، ساخت بوستان ترافیک در آنجا آغاز شود. تجهیز و نوسازی تم‌پارک‌های ترافیکی شهر تهران با اولویت بوستان‌های پرمخاطب، در حال انجام است.
تجهیز پارک‌های ترافیک به ابزارهای آموزشی و کمک آموزشی مانند دستگاه‌های واقعیت مجازی(VR)، اسکوتر برقی، دوچرخه، سه‌چرخه و خودروهای برقی و به‌روزرسانی شبیه‌سازهای رانندگی خودرو و موتورسیکلت، تا پایان سال تکمیل خواهد شد. البته دستگاه‌های واقعیت مجازی (VR) که سازمان حمل‌ونقل و ترافیک درحال خریداری آنهاست، خردادماه سال آینده به بوستان‌های ترافیک شهر تهران اضافه خواهد شد. در برخی بوستان‌های ترافیک هم مانند منطقه ۱۱ تمام تجهیزات از میز و صندلی گرفته تا المان‌های ترافیکی و کامپیوترها نوسازی می‌شود. بهسازی مسیرهای دوچرخه‌سواری هم از دیگر برنامه‌های این بخش به‌شمار می‌آید.
آموزش، مشارکت و اصلاح رفتار ترافیکی در بوستان‌های ترافیک
علی رامشینی، سرپرست معاونت توسعه حمل‌ونقل پاک شهرداری تهران در این باره گفت: در بوستان‌های ترافیک ۳ موضوع اصلی را دنبال می‌کنیم که شامل اصلاح رفتار ترافیکی، مشارکت مردمی و آموزش می‌شود. بوستان‌های ترافیک فضای بسیار مناسبی برای آموزش رفتارهای ترافیکی به‌ویژه برای کودکان و نوجوانان دارند و مراجعه‌کنندگان می‌توانند از تجهیزات به روز و مدرن نظیر دوچرخه، ماشین و اسکوتر برقی یا دستگاه‌های شبیه‌ساز مانند VR استفاده کنند. این امکانات سال آینده وارد بوستان‌های ترافیک می‌شود و پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری برای افراد را در محله‌های خودشان شبیه‌سازی می‌کند.
همچنین آموزش نکات ترافیکی در قالب گروه سرود و موسیقی را برای قشر کودک و نوجوان در برنامه داریم. مشارکت‌های مردمی را هم با حضور شهروندان، مدارس، تشکل‌های مردمی و... در بوستان‌های ترافیک خواهیم داشت. در زمینه اصلاح رفتار ترافیکی هم ازجمله می‌توان از آموزش رانندگان پرخطرموتور و خودرو نام برد که توسط پلیس راهور نمره منفی گرفته‌اند و گواهینامه آنها باطل شده است.
آغاز به کار مجدد پارک آموزش ترافیک در سرخه‌حصار
چندماه قبل، با بهسازی و نوسازی بوستان آموزش ترافیک منطقه۱۳، این بوستان در قطب گردشگری شرق تهران مجددا فعالیت خود را آغاز کرد. شهردار منطقه ۱۳ تهران در این باره گفت: فضای پارک ترافیک در بوستان جنگلی سرخه‌حصار، بهسازی، ساماندهی و آماده‌سازی شد تا علاوه بر آموزش اصول راهنمایی و رانندگی، فضایی مفرح برای کودکان و خانواده‌های آنها فراهم شود.
وی ادامه داد: بوستان 3هزار مترمربعی ترافیک، در فضای باز خود شامل، مجموعه‌ای از شبکه معابر، میادین، پیاده‌روها، تقاطع‌ها، چراغ‌های فرماندهی، گذرگاه‌های عابرپیاده، تابلوها و علائم راهنمایی و رانندگی با هدف شبیه‌سازی معابر شهری است.
محمد هادی علی احمدی اظهار کرد: پارک ترافیک شهرداری منطقه ظرفیت خوبی برای ارائه آموزش‌های شهروندی به‌ویژه در حوزه فرهنگ ترافیک دارد و پس از یک وقفه، دوباره به چرخه آموزش‌های شهرداری بازگشته است. شهردار منطقه۱۳ تهران افزود: راه‌اندازی مجدد پارک ترافیک با هدف آموزش و فرهنگ‌سازی در راستای رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، کاهش تلفات و حوادث رانندگی و آموزش‌های ترافیکی انجام شده و مطابق با روحیات و شرایط ذهنی کودکان است.
وی ادامه داد: باتوجه به موقعیت بوستان جنگلی سرخه‌حصار، در نظر داریم از کودکان و نوجوانان مناطق همجوار نیز برای حضور در این بوستان بزرگ و شرکت در برنامه‌های آموزشی و ترافیکی و دیگر امکانات آن دعوت کنیم و به نوعی یک اردوگاه ترافیکی راه اندازی کنیم.
شهردار منطقه ۱۳ تهران به بازسازی ساختمان اداری و آموزشی شماره۲ این مجموعه اشاره کرد و یادآور شد: کودکان با راهنمایی و هدایت مربیان و استفاده از تجهیزات کلاس‌های آموزشی در محیطی مشابه، با شبکه معابر شهری و مقررات راهنمایی و رانندگی آشنا می‌شوند.
